汽车产业的迅速发展，让消费者拥有了更加丰富的购买选项。以紧凑型车市场为例，手握十多万的预算，您能买到经济实用的卡罗拉，也有操控灵活的型格，稳重、低调的朗逸同样是不错的选择。不过，对于“Z世代”的新兴消费群体而言，仅仅满足家用可不够，用更少的钱，买到一台更具个性以及运动感的车型，不是更有吸引力吗？
精准定位、提升品质，上汽集团-MG5天蝎座应运而生。相比于名爵5，MG5天蝎座将运动感（甚至是性能感）进一步发扬光大，更具冲击力的造型搭配一身亮眼的激情柠配色，想低调都难。光剑分体式大灯造型犀利，LED灯组、自适应远近光以及自动大灯均未缺席，论配置表现，中国车就没输过谁。
前冲下压的车头配合宽体低趴姿态，让MG5天蝎座的视觉效果更显激进，发动机舱盖上方任由凌厉的线条划过，经典的倒扣式格栅尺寸巨大，黑铬电镀的设计也让黑化更显质感。此外，前ADAS模块与中网融为一体，功能方面支持主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等。
车侧造型更显舒展，溜背式的设计勾勒出一条流畅而醒目的曲线，侧面经典的MG两段式腰线带来了颇具雕塑感的形面造型，宽车肩的设计也让车辆后部更显力量。尺寸方面，MG5天蝎座的长宽高分别为4695/1842/1480mm，轴距2680mm。
试驾车型配备了米其林PRIMACY 3 ST浩悦轮胎，规格215/50 R17。虽然扁平比不低，但是熏黑的五辐式轮圈以及红色卡钳挽回不少分数，据官方资料显示，车型的100-0km/h刹停距离仅为35米，这样的成绩在同级别中相当出色。
车尾设计更具战斗气息，黑色扰流板以及下方的五片式扩散器、双边共四出排气都是真家伙，排气声浪也会在运动模式下尽情施展，使用手动换挡时甚至还有轻微的回火声，十分有趣。此外，天蝎座专属LOGO位于右后方，还是挺能唬人的。
非对称式的座舱效果以驾驶员为中心打造，时下流行的连屏设计没有缺席，高亮黑、INS饰板以及曜石黑铬等材质间的碰撞营造出不错的高级感，纤细的氛围灯则巧妙贯穿其中。
皮质包裹的三辐式方向盘两侧采用打孔处理，换挡拨片以及运动模式按钮也增添了几分竞技属性。一体式钢琴触摸按键让视觉效果进一步简约化，但在使用中控屏时，手掌比较容易误碰到，个人认为如果更换成物理按键，使用体验会更好。
12.3英寸的中控屏采用卡片式的UI设计，功能项清晰，操作起来也很便捷，内置多款小程序应用也有着很强的时代气息。360度全景影像支持多角度查看，不过车型尺寸有一定畸变，但不会影响日常使用。
雅马哈6单元环绕式音响听感出色，大量静音材料的运用也保证了日常行驶时的车内静谧性，穹顶造型的后窗结构让视觉效果更加通透，同时也带来了级别出色的档次感。
身高为176cm的体验者坐进车辆前排，将座椅调整至最低后，头部空间足有一拳三指；保持前排位置不变，体验者在后排的头部空间四指，腿部空间两拳多。
MG5天蝎座搭载一台1.5T发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，传动系统匹配的是新一代MEGA TECH 7速湿式双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒。
从设计理念再到车型定位，MG5天蝎座都有着很强的运动属性，不过从驾驶表现来看，MG5天蝎座似乎更偏向于家用与舒适性，这一点，从坐上柔软的前排座椅后便能窥一斑而知全豹。悬架表现柔中带韧，对于振动的过滤尽可能的缓和，弹簧后段的支撑性同样出色，快速驾驶时也能给驾驶员带来不错的信心。
上汽集团-MG5天蝎座
普通模式下，MG5天蝎座的驾驶风格偏向慵懒，动力释放并不积极，几乎在2000rpm之前变速箱即可完成升挡操作，传动系统的默契度与平顺性足以让人满意。不过，刹车踏板的调校还需稍微适应，前半段的制动力十分轻柔，驾驶员更需深踩踏板才能获得预期中的刹车效果。
按下SUPER SPORT按钮，动力输出逻辑会有明显变化，加速感也会较为明显，方向盘的阻尼变得更加沉稳，电控阀门自动打开，从而带来更为响亮的排气声浪。得益于电控涡轮技术的加持，车辆的低扭响应出色，中后程的大脚加速会让转速急剧攀升，但动力输出仍然以平顺性为主基调。
结语
中国汽车品牌的迅速崛起，让消费者拥有了更多优质的选择，从设计感再到配置表现，中国汽车品牌对于国内用户的喜好可谓是如数家珍，10万元的售价，也让MG5天蝎座这样的车型更具竞争力。对于不少年轻消费群体而言，拥有一台带有扰流板、排气声浪、6.9秒破百数据的车型，难道不是一件很有吸引力的事情吗？（注：MG5天蝎座预售价区间为10.29-11.79万元）
